CEC首站燃情上赛，9小时赛车嘉年华点亮上海滩【kaiyun·开云(官方)app下载安装ios/安卓通用版/手机版】

6月10日，CEC中国汽车耐力锦标赛首站公开发表组决赛的战火在上海国际赛车场熄灭。我们使用单圈宽约5.4公里的上海国际赛车场仅有赛道，除了16个高难度的急弯外还有有宽约1.1公里的大的路，赛道挑战性十分大，长达四小时的赛程，对赛车的动力、刹车、轮胎、底盘都是很大的考验。公开发表组共计原型车、GT3、GTC、GTS、2.0T五个界别共31台赛车在起跑线上同时费尔南多·阿隆索，涵括了出征过洲际赛场的原型车到近两年房车赛中疯狂出现异常的TCR赛车等一系列赛车。

2020-03-07 的天气状况和昨日相近，炎热的阴天，由于2020-03-07 上午的天气状况有较小的降雨概率，赛前各车队的P房中都打算有雨胎，随时应付多变的天气情况。在周五排位赛中取得杆位的是T.K.R.动能车队的777号梅赛德斯-AMGGT3赛车，天石车队的888号赛车在第二位费尔南多·阿隆索。在公开发表GT3两组别的精彩对决中，T.K.R.动能车队的777号毛俊豪/横溝直辉/韩松廷/徐卫车组构建PoletoWin，并建构了2分07秒773的全场最慢单圈，JRM车队的75号闵衡/林南车组夺下第二，天石车队的888号MaxWiser/林树明/陈维安车组进账季军。全场前三名颁奖典礼GT3两组颁奖典礼在公开发表GTC两组别的白热化争夺战中，利奥车队的99号李麟/徐加车组、97号谢家昌/邓勇来车组摘得第一、第三的好成绩，其中利奥车队的99号李麟/徐加车组高居全场亚军。

中运富通OneTeam车队的8号陈柏翰/张亚琦车组占有GTC两组次席。公开发表GTS界别中，经纬与果车队的2号叶聪杰/林祐宇车组失望退赛。

GTC两组颁奖典礼公开发表2.0T界别颁奖典礼在公开发表2.0T两组别的群雄激战中，广东赛车队81号甄卓伟/黄楚涵车组、21号王浩/林立峰车组摘得一二，AVM车队的11号焦鹏/祁沛文/周浩文/刘汉卿车组夺得第三。绿灯比赛开始，杆位抵达的T.K.R.动能车队车手横溝直辉驾驶员着777号梅赛德斯AMGGT3赛车成功攻下了自己的方位，并且将领先优势很快不断扩大。在紧接着的2、3号转弯中，天石车队车手林树明驾驶员的888号奥迪R8LMSUltraGT3再次发生spin，冲向赛道。

周五并未参与排位赛的两台原型车，耀莱成龙DC车队的6号LigierJSLMP3和有朋自远方来车队的76号RadicalSR3上行方位更为靠后。在比赛开始后，两辆车从上行错综复杂的局势中大力向前前进，在比赛中大大展现出自己的实力，屡屡首演精彩的转弯大戏。

惜，在比赛开始18分钟后，有朋自远方来车队车手谢之明76号RadicalSR3再次发生了机械故障，失望退赛。完全在刚好，耀莱成龙DC车队车手胡楠驾驶员着6号LigierJSLMP3，在14号转弯spin。比赛相似1小时，天石车队888号奥迪R8LMSUltraGT3进站换胎、打气并替换了第二棒车手MaxWiser。

MaxWiser出场后之后展现了自己的速度，并利用着JRM车队75号保时捷911GT3R进站的时机打破75号车，回到GT3界别第二名。比赛展开到1小时25分钟，场上维持领先但仍然并未进站的的T.K.R.动能车队777号梅赛德斯-AMGGT3赛车进站，顺利在出站后维持寄居自己的领先地位，排在全场。

驾驶员777号梅赛德斯AMGGT3的毛俊豪说道：中国的赛车仍然在发展中，之后我们不会更加多的参予国内的比赛。梅赛德斯AMGGT3稳定性十分强劲，特别是在是高速稳定性，也使得我们在排位赛中获得杆位。由于我们是两位Pro和两位Am的配上，策略上我们不会让Pro车手跑完75分钟。旋即后，天石车队车手MaxWiser驾驶员的888号奥迪R8LMSUltraGT3再次发生了变速箱故障。

MaxWiser回应：我们车的变速箱经常出现了问题，无法很好的降档，有安全性问题所以必需进站修理。变化是耐力赛的主题词之一，在赛车场上，不能预见的变故，多变的天气，车手的状态都是变量，所以惊天反败为胜不会常常在耐力赛上再次发生。2小时30分钟时，T.K.R.动能车队777号梅赛德斯AMGGT3赛车在进站打气时忽然发生爆炸！在车组人员的慎重处置下，火被很快的救火。

好在火焰对车辆无太大影响，T.K.R.动能车队777号梅赛德斯AMGGT3赛车在出站后仍然维持着全场领先的方位。耐力赛中，团队的起到可以说道要求了比赛的胜败。在赛前T.K.R.动能车队早已对各种情况展开了无数次的预演，在遇上这种突发状况才能不乱不内乱，反应很快。T.K.R.动能车队的车队经理MarsKang说道：刚才的状况较为忽然，由于油料差点渗水，洒到了高温部件造成发生爆炸。

后来处置及时，赛车可以之后比赛，期望它能决胜负最后一小时。比赛最后10分钟，在几轮高水平的攻守决斗后，利奥车队驾驶员99号兰博基尼HuracanSuperTrofeo赛车的徐加凭借对赛车的精准操纵，在14、15号转弯充分发挥出有自己的速度优势，打破中运富通OneTeam车队驾驶员着8号奥迪R8LMSCup的陈柏翰，回到GTC界别第1位，并在T.K.R.动能车队毛俊豪驾驶员的777号梅赛德斯AMGGT3赛车之后冲线。此外，利奥车队83号张大胜/张冉/杨小伟/聂鑫磊车组、R+Racing车队186号郑辉/尚磊/肖敏车组、零创Linky车队90号江腾一/王亮/张亚琦车组摘得公开发表GTC界别第四、五、六位。

天石车队55号陈维安/蔺精致/贺兮兮车组、中运富通OneTeam车队5号孙安宁/叶鹏程/杜佳平车组、零创Linky车队27号石海宏/孙超/八幡/管方园车组夺下公开发表2.0T界别第四、五、六位。自此，CEC中国汽车耐力锦标赛首站两个组别的比赛全部完结，两天内国家组和公开发表两组49台赛车，134位车手在赛场上竞逐。公开发表组比赛完结后，赛后的电音节和嘉年华随之精彩首演，观赛完的观众们移往至后场沉浸于在音乐世界。

可以说道这个周末CEC为观众们赐给了一场胜于的赛车派对，下一站我们将不会于9月21日-23日在宁波国际赛车场开始第二站的竞争，让我们联合期望！。

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